Новости

Введение

The Широко используемая антикоррозионная грунтовка для защиты стальных конструкций от коррозии – это эпоксидная грунтовка с высоким содержанием цинка и катодным защитным эффектом. Эта краска не только обладает прочным сцеплением с поверхностью стали, подвергнутой пескоструйной обработке, но и обладает высокой коррозионной стойкостью и экономичностью. Благодаря растущей популярности, она широко используется в антикоррозионной защите стальных конструкций всех видов.

Двухкомпонентная антикоррозионная грунтовка с высоким содержанием цинка, эпоксидная грунтовка, обладает превосходными антикоррозионными свойствами, адгезией, механическими свойствами и защитными свойствами. Она подходит для защиты стали от ржавчины в атмосферных условиях и широко используется в качестве антикоррозионного покрытия общего назначения, в химической атмосфере, морской среде и других антикоррозионных и атмосферостойких покрытиях, таких как: стальные конструкции заводов, крупные мосты, портовое оборудование, тяжелая техника, нефтедобывающее и шахтное оборудование, подземные трубопроводы, наружные стенки резервуаров для хранения нефти, наружные стенки газовых резервуаров, корпуса и палубы судов выше ватерлинии и другие стальные конструкции.

эпоксидная цинконаполненная грунтовка

При нанесении цинконаполненной краски на грунтовку для стальных конструкций мостов, антикоррозионную грунтовку для наружных поверхностей резервуаров, антикоррозионную краску для наружных поверхностей контейнеров, антикоррозионную краску для стальных конструкций, грунтовку для корпусов судов, антикоррозионную краску для портовых сооружений и другие атмосферные среды необходимо выбрать разумную систему основания и использовать соответствующую структуру грунтовки, промежуточного слоя и финишного слоя для достижения долговременной защиты основания. Как правило, система покрытия, состоящая из эпоксидной цинконаполненной грунтовки + эпоксидной железосодержащей промежуточной краски + акрилово-полиуретанового финишного покрытия, является более эффективной.

В процессе фактического использования пропорция краски и отвердителя должна соответствовать требованиям производителя, а также использоваться специальный разбавитель; обычно используемый метод нанесения кистью - это газовое распыление, безвоздушное распыление, нанесение кистью и т. д. В соответствии с формой стальной конструкции, площадью и другими разумными выборами толщина слоя краски, наносимого кистью, должна контролироваться в пределах 70-80 мкм для достижения лучшего антикоррозионного эффекта.

В данной статье мы расскажем о широко используемой системе покрытия. При выполнении работ по этой системе покрытия необходимо обеспечить нанесение промежуточного слоя краски через 24 часа после нанесения грунтовки. Промежуточный слой краски не только обладает отличной адгезией, антикоррозионными свойствами, защитными свойствами и высокой плотностью покрытия, но и увеличивает общую толщину лакокрасочного покрытия и усиливает антикоррозионный эффект. Для достижения заданной толщины пленки можно наносить слой толщиной 100–150 мкм.

После нанесения промежуточной краски с интервалом в 24 часа наносится акрило-полиуретановое финишное покрытие. Это высокоэффективное антикоррозионное покрытие с высокой атмосферостойкостью, кислотостойкостью и щелочестойкостью, прочной плёнкой и декоративной отделкой. Благодаря защите верхнего слоя краски, нижний эпоксидный слой устойчив к ультрафиолетовому излучению и порошковому напылению, обеспечивая надежную защиту и декоративную отделку.

О нас

Наша компаниявсегда придерживалась принципа «наука и технология, качество прежде всего, честность и надежность», строгое внедрение международной системы менеджмента качества LS0900L:.2000. Наш строгий менеджмент, технологические инновации и качественное обслуживание влияют на качество продукции и завоевали признание большинства пользователей.Как профессиональный и сильный китайский завод, мы можем предоставить образцы для клиентов, желающих купить, если вам нужен какой-либо тип краски, пожалуйста, свяжитесь с нами.